根据国家发改委的批复，第二条跑道长3800米，宽60米。这条跑道开工后，意味着日后黄花机场将可供民航巨无霸A380起降。湖南省委常委、副省长陈肇雄出席9日的会议并讲话。
　　
　　展望起降A380跑道有望今年动工
　　
　　总投资36.3亿元的长沙黄花国际机场飞行区东扩工程，去年12月已获国家发改委立项批复。该工程飞行区等级指标为4F，主要建设内容包括：在现有跑道东侧新建一条长3800米、宽60米的第二跑道，以及相应的滑行道系统，跑道主降方向设置Ⅱ类进近灯光和仪表着陆系统，次降方向设置Ⅰ类进近灯光和仪表着陆系统；新建1座塔台，1座场面监视雷达，空管业务等。
　　
　　湖南省机场管理集团有限公司总经理、党委书记刘志仁透露，获国家批准立项后，目前黄花机场东扩工程前期准备工作正在紧张进行，可研报告等已上报国家发改委，如果批复顺利的话，将力争在年内开工建设。
　　
　　黄花机场现在只有一条3200米跑道，飞行区等级为4E，无法起降A380这种超大型飞机。第二条跑道如果开建的话，日后长沙机场将成为继京沪穗等之后可起降空客A380机型的机场。
　　
　　除力争第二条跑道开建外，2012年黄花机场力争完成旅客吞吐量1500万人次，开通长沙至法兰克福直航国际航班，这意味着以后从长沙飞欧洲，不需要再到上海等机场去中转。黄花机场也将完成干线机场向区域国际枢纽机场转身。
　　
　　回顾国际旅客连续8年稳居中部第一
　　
　　2011年，我省5个机场完成旅客吞吐量1526万人次，货邮吞吐量11.7万吨，运输起降12.9万架次。其中长沙黄花机场旅客吞吐量1368.47万人次，在中部地区排第一位，在全国排第十二位。单体规模中部第一、全国第五的长沙黄花机场T2航站楼去年7月启用，能满足年旅客吞量1800万人次。
　　
　　2011年我省航线网络更趋完善，新增航线9条，恢复和新增航班20班，全省5个机场共运营航线118条，通航城市73个，航线网络覆盖了全国绝大多数省会城市、重要的大中城市和旅游城市。湖南机场国际化程度逐步提高，除长沙国际航空口岸外，张家界航空口岸于去年11月正式开放。黄花机场国际旅客吞吐量于去年11月份突破65万人次，同比增长26%,连续8年稳居中部第一。