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中国南方航空股份有限公司(以下简称“南航”)发布了业绩预告,预计公司今年一季度归属上市公司股东的净利润为亏损人民币3.0亿元至3.5亿元。而去年一季度归属于上市公司股东的净利润为5700万元。 对于预亏的原因,公司在公告中解释道,2014年第一季度由于人民币大幅贬值,出现汇兑损失(去年同期为汇兑收益),导致本公司财务费用同比大幅增加。 事实上,各大航空公司近年来,尽管都保持账面上的盈利,但是几乎都是靠人民币升值的汇兑收益撑着。根据南航的年报,2013年公司实现营业收入981.30亿元,同比下降3.3%,净利润18.95亿元,同比下降27.89%。公司在年报中称,报告期内,国内民航业供过于求的局面日益突显,市场竞争更加激烈。 三大航中的另外两家情况也类似。中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)与中国东方航空股份有限公司(以下简称“东航”)公布的2013年财报显示,两公司公司净利润较2012年分别下降32.41%和25.12%,均持续3年下滑。 对此,航空业分析师称,航空公司去年的净利润却继续大幅下滑,主要原因是票价大幅下调。而票价下调与政府限制公务出行和经济增长放缓有关。此外,国际运力大幅增投中国,高铁的冲击,以及国内低成本航空、民营航空发展带来的市场竞争也是一大压力。 瑞银证券报告指出,2014年中国航空业运力增长仍然较快,但市场需求增长乏力,预计2014年行业运力同比增12%~13%,其中,国内增长10%~12%,国际超过15%,仍保持较快增长。考虑到经济增长放缓对商务客影响持续,以及政府严控公务出行政策,2014年航空业主业盈利明显改善将是小概率事件。
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