营盘东路浏阳河大桥将于5月通车

      再过一个多月，从营盘东路去往浏阳河东岸便可走浏阳河大桥直来直往了。记者昨日从长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司获悉，营盘东路浏阳河大桥的防撞护栏已经完工，仅剩下沥青路面及景观工程的施工，大桥将于5月如期通车。

　　营盘路浏阳河大桥为国内首座集斜交、竖曲线、“类双层”预应力混凝土顶推连续梁为一体的大桥，大桥总长611米，其中主桥长273米。大桥通过“类双层”结构实现行人和机动车分层通行，桥梁上层为双向6车道的机动车道，下层两边外侧分别悬挑4米宽的非机动车、行人通道。大桥于去年底主体完工，桥面附属设施、景观工程等建设正在有序推进。

　　今年，浏阳河大桥以东的营盘路还将继续东延，根据规划，营盘东路东延工程西接浏阳河大桥，东至星沙大道，道路全长约4公里。即将开工建设的营盘东路东延工程一标段道路全长1.8公里，向东将对接京港澳高速西辅道，预计明年初完工。

　　福元路湘江大桥

　　57对吊杆“提起”主桥

　　本报讯（记者 章盛莉  通讯员 翟德润）福元路湘江大桥重达2万多吨的主桥桥梁和行车荷载将由57对吊杆“吊起”受力。记者昨日从中交二航局福元路湘江大桥项目部获悉，大桥已进入受力体系转换施工阶段，正在进行钢拱吊杆的安装。预计到5月底，57对吊杆将全部安装到位。

　　福元路湘江大桥在河道范围内的主航道桥为三跨提篮式钢拱桥，主桥三跨全长630米，每跨的跨度宽达210米。大桥的主桥全部采用钢结构作骨架，骨架上再铺混凝土预制板，630米的桥体重达2万多吨。

　　据项目部常务副经理关成元介绍，大桥每跨钢拱内将安装38根吊杆，将梁体向上提起。在吊杆安装前，梁体靠钢拱内的临时撑杆和临时墩受力，临时撑杆和临时墩拆除后，2万多吨的重量将全部由114根吊杆来承受，每根吊杆平均受力近200吨。目前，大桥最东侧钢拱梁的吊杆安装已经全面铺开。每根吊杆由109根直径为7毫米的平行钢丝组成，吊杆的直径达到14厘米。“福元路大桥吊杆的设计使用寿命是30年。”关成元说。